50互换型牵引销择优推荐“本信息长期有效”

50互换型牵引销?主、挂连接时候注意事项

1、主车和挂车连接时，通过调整挂车支腿高度确保挂车牵引板下平面低于主车鞍座上平面1-3CM，过高或过低都会导致主挂无法结合，严重的的话，会造成鞍座的耐磨环、锁钩及牵引板表面的磕碰损伤。

2、牵引车倒退时,尽量摆正牵引车确保牵引车与半挂车中心线一致,一般两中心线水平偏移量不能超过4cm,两中心线夹角满载时限于5°以内,空车时限于7°以内。

3、主挂在分离时，确保地面为平整非坡度路面，长时间分离的的话一定要楔好挂车车轮，防止半挂车溜滑。将支腿伸出直到载荷从牵引车转移到支腿。支腿不要伸得太长（牵引板与鞍座出现3-5mm缝隙即可），否则会将半挂车从鞍座上顶起，当心鞍座被楔住无法脱离。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益有效而简单的重要手段。

50互换型牵引销

50互换型牵引销的安装与使用牵引销规格为2英寸(50)，3.5英寸（90）按安装形式分为两种。

装配式牵引销装配式牵引销由托盘、牵引销和8个自锁螺栓组成。按滑板厚度，分8mm、10mm和12mm三种型号的装配式牵引销。焊接式牵引销是将托盘焊接在半挂车的滑板上。

当装配式牵引销磨损或发生意外损坏则须更换更换的方法是：拆下8个自锁螺栓(自锁螺栓为一次性使用)，将新的牵引销用8个自锁螺栓拧紧，拧紧力矩为130Nm托盘适用于2英寸和3．5英寸(q,88．9ram)两种牵引销互换。

焊接式牵引销是将牵引销直接焊接在半挂车的滑板上，牵引销不可更换因此。此种牵引销选用材质为20CrMnTi，并进行表面渗碳、淬火，以增强表面的耐磨性。按滑板的厚度，焊接式牵引销也有8mm、10mm和12mm三种。

50互换型牵引销的更换作为半挂汽车列车甲类安全件，对行驶安全十分重要，当牵引销的有关部位磨损至一定程度时，即c≤71mm，d≤49mm，e≤82．则需更换。在运行5万km后，必须对其有尺寸进行定期检查。正确安装和操作使用牵引座、牵引销，可以大大延长牵引座和牵引销的使用寿命，更重要的是保证安全行驶，降低运输成本．提高运输效率。这样的要求，大大增加了用户替换牵引销的频率，加大了用户的运用本钱，且从技术上而言，也是不必要的。

挂车配件相关的介绍

50互换型牵引销。是半挂车与牵引车连接在一起并承受牵引力的重要连接部件，当车组在起步、制动或在坡道上行驶时，其所受的冲击力更大，因此必须有足够的强度和韧性l，同时因牵引销与鞍座经常相互冲击并产生相对运动，故连接表面需耐磨所以必须具有较高的硬度。

刹车气室。主要包括两种，一是单气室，一种是双气室，区别就是单腔气室与双腔气室的选择决定因数是该桥是否设置驻车制动，气制动系统的驻车制动都是通过双腔气室的压缩弹簧来实现的，也就说只有双腔气室才能实现驻车制动。单腔制动气室只有行车制动腔，无法实现驻车制动。新车主、挂首1次对接后，应采用前进、后退、S型行驶来检查其对接状况，若挂车牵引销与鞍座锁钩配合间隙过大（存在异响），此时需要通过鞍座侧面的调节杆进行调节间隙确保不松旷。